Sukhoi Superjet 100

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Sukhoi Superjet 100
Sukhoi Superjet 100 all'Aeroporto di Novosibirsk-Tolmačëvo
Sukhoi Superjet 100 all'Aeroporto di Novosibirsk-Tolmačëvo
Descrizione
Tipo Aereo di linea regionale
Equipaggio 2 piloti + gli assistenti di volo
Costruttore Bandiera della Russia Sukhoi e
Bandiera dell'Italia Alenia Aeronautica
Data primo volo 19 maggio 2008[1][2]
Data entrata in servizio 2010
Esemplari 5
Costo unitario 25 milioni di dollari[3]
Dimensioni e pesi
Lunghezza 23,87 m per Superjet 100-60
26,37 m per Superjet 100-75
29,87 m per Superjet 100-95
Apertura alare 27,80 m
Diametro fusoliera 3,19 m
Altezza 10,28 m
Superficie alare 77 m²
Peso max al decollo 35 790 kg per Superjet 100-60
38 820 kg per Superjet 100-75
42 250 kg per Superjet 100-95
Passeggeri 68 (-75)
98 (-95)
Capacità 15,01 (-75) kg
21,97 (-95) kg
Propulsione
Motore 2 PowerJet SaM146[4] Turbofan
Spinta 80 kN ciascuno
Prestazioni
Velocità crociera 0,78 Mach
Corsa di decollo 1 280 m per Superjet 100-65
1 505 m per Superjet 100-75
1 530 m per Superjet 100-95
Autonomia 2 900 km
Tangenza 12 500 m
Note i dati si riferiscono alla versione standard non LR; costo d'unità 27 mln USD[5]

sito ufficiale Sukhoi
voci di aerei civili presenti su Wikipedia
Il cockpit di un Sukhoi Superjet 100.
Il prototipo del Sukhoi Superjet 100 nella fase di decollo.
La vista laterale del Sukhoi Superjet 100.
La vista frontale del Sukhoi Superjet 100.
Il prototipo del SaM 146 del Sukhoi Superjet 100.
La vista frontale del Sam 146 montato sul Sukhoi Superjet 100.
Il primo esemplare di serie del Sukhoi Superjet 100 della Armavia all'aeroporto di Mosca-Šeremet'evo.
La classe economica del primo Sukhoi Superjet 100 della armena Armavia.

Il Sukhoi Superjet 100 è un aereo di linea regionale biturbina di nuova generazione da 75-100 posti sviluppato da Sukhoi Civil Aircraft Company (SCAC), in collaborazione con Alenia Aeronautica, società del gruppo Finmeccanica. La joint venture SuperJet International (51% Alenia Aeronautica, 49% Sukhoi Holding) è responsabile delle attività di marketing, vendita, personalizzazione e consegna del velivolo in Europa, Nord e Sud America, Africa, Giappone e Oceania, nonché dell’addestramento dei piloti e dell’assistenza post vendita in tutto il mondo.

Indice

[modifica] Storia

In occasione del MAKS Airshow a Mosca, nell'agosto 2005, l'Agenzia federale russa per l'industria, Sukhoi Aviation Holding, gruppo Finmeccanica ed Alenia Aeronautica firmarono un memorandum di intesa sullo sviluppo della cooperazione nel programma RRJ, che vide la firma dell'accordo di partnership strategica a Mosca il 20 giugno 2006. Il programma RRJ contemplava la progettazione, lo sviluppo, la produzione, la commercializzazione ed il supporto di una famiglia di nuova generazione di jet regionale da 75-100 posti.[6]

Il 19 maggio 2008 il pilota russo Aleksandr Jabloncev (in russo: Александр Яблонцев) effettuò il primo volo del Sukhoi Superjet 100 sulla pista aziendale della KnAAPO a Komsomol'sk-na-Amure, in Russia.

Il 10 giugno 2009 il Sukhoi Superjet 100 atterrò all'aeroporto di Parigi-Le Bourget per la partecipazione al Salone di Le Bourget 2009.[7]

Il 25 luglio 2009 il terzo prototipo del Sukhoi Superjet 100 (SN 95004) effettuò il primo volo a Komsomolsk sull'Amur, decollando alle 19:44 e atterrando alle 21:05. L'aereo era pilotato dai russi Nicolai Pušenko (Николай Пушенко) e Sergej Korostiev (Сергей Коростиев).[8]

Il 5 agosto 2009 la compagnia di bandiera russa Aeroflot ha aperto le vendite dei primi biglietti sui voli di linea con il nuovo Sukhoi Superjet 100 sul sito ufficiale. Come primo volo di linea col Superjet, è stato annunciato il volo nazionale Mosca-Šeremet'evo-Čeljabinsk-Balandino del 28 dicembre 2009. Inoltre, i voli di linea con i nuovi aerei sono stati annunciati sulle rotte nazionali Mosca-SVO -Anapa, Mosca-SVO - Astrachan'.[9]. Di fatto tale volo di linea non avvenne mai in quanto la certificazione fu rimandata.[senza fonte]

Il 4 febbraio 2010 il quinto aereo Sukhoi Superjet 100 ha effettuato il primo volo a Komsomolsk sull'Amur[10]. Inoltre, è stato comunicato che l'entrata in servizio del nuovo tipo dell'aereo, prevista per l'inizio del 2010, veniva spostata alla seconda parte del 2010 per i problemi di certificazione del turbofan francese-russo PowerJet SaM146, che deve essere montato di serie sull'aereo[11].

Il 24 febbraio 2010 il prototipo del Sukhoi Superjet 100 (SN 95004) ha effettuato il volo di certificazione nelle condizioni del estremo freddo sulla rotta Mosca - Novosibirsk - Jakutsk[12].

Il 27 maggio 2010 il motore PowerJet SaM146 ha terminato con successo tutti i test previsti per il rilascio del certificato ЕАSA: 3500 ore di volo con un totale di 7000 ore di lavoro.[13]

Il 13 agosto 2010 il Comitato Interstatale dell'Aviazione (in russo: Межгосударственный Авиационный Комитет) ha rilasciato il certificato del tipo no.315-АМД per il motore SaM 146, creato dalla PoweJet, partecipata della russa NPO Saturn (in russo: НПО «Сатурн»)[14] di Rybinsk e della francese Snecma, per gli aerei Sukhoi Superjet 100 (RRJ-95B).[15]

Il 20 agosto 2010 il primo Sukhoi Superjet 100 è atterrato all'aeroporto di Torino-Caselle. L'aereo è arrivato in Italia per effettuare alcuni test, sia a Caselle, sia all'aeroporto di Cuneo-Levaldigi.[16]

Il 24 agosto 2010 la russa NPO Saturn di Rybinsk ha effettuato la consegna del primo motore SaM 146 di serie per il primo Sukhoi Superjet 100 di serie in assemblaggio all'impianto della Sukhoi Civil Aircraft a Komsomol'sk-na-Amure. Entro la fine del 2010 è stata annunciata la consegna di altri 12 SaM 146 per i primi 6 esemplari di serie di Sukhoi Superjet 100.[17]

Il 4 ottobre 2010 la compagnia aerea russa UTair ha comunicato che, in seguito al concorso per la sostituzione della flotta degli aerei Tupolev Tu-134, l'aereo Sukhoi Superjet 100 è stato scelto come il velivolo che maggiormente può soddisfare i requisiti tecnici e l'efficienza economica, tra più di 15 modelli di aerei a corto-medio raggio, presentati alla compagnia, con capacità di 75-80 posti e di 100-105 posti.[18]

Il 12 ottobre 2010 il prototipo del Sukhoi Superjet 100 (RA-95004) ha effettuato con successo il programma di certificazione di rumorosità dell'EASA, secondo il capitolo 4 dell'ICAO. L'aereo ha effettuato in totale 13 voli sulla base dell'aeroporto di Cuneo-Levaldigi con la partecipazione dell'Alenia Aeronautica.[19]

Il 4 novembre 2010 il primo esemplare di serie del Sukhoi Superjet 100 (RA-95007) costruito per la compagnia aerea armena Armavia è decollato dall'aeroporto di Komsomol'sk-na-Amure. Dopo 3 ore di volo l'aereo pilotato dai russi Aleksandr Ivanov (in russo: Александр Иванов) e Aleksandr Kočetkov (in russo: Александр Кочетков) ha effettuato l'atterraggio all'aeroporto di partenza.[20]

Il 17 gennaio 2011 è stato annunciata la consegna del primo esemplare di serie alla compagnia aerea armena Armavia.[21] Tale consegna tuttavia è avvenuta solo quattro mesi dopo, il 19 Aprile 2011, con una cerimonia effettuata all'aeroporto di Yerevan-Zvartnots in cui l'aereo con registrazione EK 95015 ed intitolato a Jurij Gagarin è stato in effetti preso in carico dalla compagnia.[22]

Il 28 gennaio 2011 il Registro degli aeromobili del Comitato Interstatale di Aviazione (in russo: Авиационный регистр Межгосударственного авиационного комитета) ha dichiarato di aver concesso la certificazione al velivolo a partire dal 3 febbraio 2011.[23]

Il 31 gennaio 2011 il secondo esemplare di serie del Sukhoi Superjet 100 (RA-95008), costruito per la compagnia aerea russa Aeroflot, è decollato dall'aeroporto di Komsomol'sk-na-Amure. Dopo 50 minuti di volo l'aereo pilotato dai russi Leonid Čikunov (in russo: Леонид Чикунов) e Vadim Širokich (in russo: Вадим Широких) ha effettuato l'atterraggio all'aeroporto di partenza. L'aereo ha ricevuto il nome del famoso pilota russo, Eroe dell'Unione Sovietica, Michail Vodop'janov (in russo: Михаил Водопьянов).[24][25]

Il 3 febbraio 2011 - l'aereo Sukhoi Superjet 100 ha ricevuto il certificato di tipo da parte del Comitato Interstatale di Aviazione (in russo: Межгосударственный Авиационный Комитет) che conferma la rispondenza della costruzione del velivolo alle norme di aviazione civile in vigore e permette alle compagnie aeree operare il SSJ 100 per voli commerciali nei paesi della Comunità degli Stati Indipendenti. Inoltre, con la partecipazione dell'EASA, l'aereo ha effettuato il programma di certificazione secondo le norme FAR-25, JAR-25 del capitolo IV della ICAO per la rumorosità.[26]

Il 29 marzo 2011 la compagnia aerea russa Aeroflot ha aperto le vendite sui voli di linea Mosca-Šeremet'evo-Nižnij Novgorod con il Sukhoi Superjet 100 dal 15 maggio 2011.[27]

Il 21 aprile 2011 la compagnia armena Armavia ha completato il primo volo di linea del Sukhoi Superjet 100, avvenuta sulla tratta Yerevan-Mosca con 90 passeggeri a bordo. [28][29]

Il 1 maggio 2011 alle 13:30 (ora locale) il primo Sukhoi Superjet 100 proveniente dall'aeroporto di Yerevan-Zvartnots ha effettuato l'atterraggio all'aeroporto di Venezia-Tessera. A bordo dell'aereo pilotato da armeno Aram Egojan insieme con due piloti-istruttori russi Leonid Čikunov e Sergej Korostiev è arrivato a Venezia l'Ambasciatore italiano Bruno Scapini inaugurando questo volo di linea che collega due paesi.[30]

[modifica] Descrizione

Il nome originale del progetto era RRJ (Russian Regional Jet); il 17 luglio 2006 è stato cambiato in SSJ100 (Sukhoi Superjet 100).

Sarà prodotto in 2 varianti: la versione -75 (da 70/80 posti) e la versione -95 (da 85/100 posti); all'inizio era stata pensata anche una versione -60, ma il progetto è stato cancellato.

Sono previste, oltre alle versioni standard, le versioni LR a lungo raggio, con un aumento dell'autonomia a 4500 km.

[modifica] Varianti

Superjet 100-60
proposta abbandonata per una versione da 68 posti.
Sukhoi Superjet 100-75
versione da 78 posti.
Sukhoi Superjet 100-75LR
versione da 78 posti long range.
Sukhoi Superjet 100-95
versione da 98 posti.
Superjet 100-95LR
versione da 98 posti long range.
Superjet 100-110
proposta in fase di studio per una versione da 110 posti.
Superjet 100-Cargo
versione cargo con la capacità di 15 tonnellate
Superjet 100-Business
versione VIP dell'aereo Sukhoi Superjet 100
Superjet 100-130
proposta in fase di studio per una versione da 130 posti.[31]

[modifica] Ordini e consegne

[modifica] Velivoli ordinati e opzioni

Tabella riassuntiva:

Data Compagnia
aerea		 Entrata
in servizio		 Tipo
Superjet
100-75		 Superjet
100-95		 Opzioni
22 novembre 2005 Bandiera della Russia Finance Leasing Company 2010 10
7 dicembre 2005 Bandiera della Russia Aeroflot (cliente di lancio) 2011-2012 30 15
14 settembre 2007 Bandiera dell'Armenia Armavia 2011 1 2
15 luglio 2008 Bandiera della Russia Avia Leasing 2011 24 16
16 luglio 2008 Bandiera della Svizzera AMA Group 2011-2012 5 (VIP version)
16 luglio 2008 Bandiera dell'Italia Bandiera della Russia Superjet International 2011-2012 20 5
15 giugno 2009 Bandiera dell'Ungheria Malev Hungarian Airlines 2011-2012 15 15
16 giugno 2009 Bandiera della Spagna Gadair European Airlines 2011 2 2
17 giugno 2009 Bandiera della Russia Gazpromavia 2011-2012 10 0
21 agosto 2009 Bandiera della Russia Yakutia Airlines 2011-2012 2 0
21 maggio 2010 Bandiera del Laos Phongsavanh Airlines[32] 2012 3 6
19 luglio 2010 Bandiera dell'Indonesia Kartika Airlines[33] 2012-2014[34] 30 0
20 luglio 2010 Bandiera della Thailandia Orient Thai Airlines[35] novembre 2011-2014[36] 12 12
21 luglio 2010 Bandiera delle Bermuda Pearl Aircraft[37] 2011-2012-2013 30 15
2 settembre 2010 Bandiera degli Stati Uniti Willis Lease Finance Corporation[38][39] settembre 2012 6 4
22 novembre 2010 Bandiera della Russia UTair[40] 2013 24 0
17 gennaio 2011 Bandiera del Messico Interjet[41] 2013 15 5
Sub-totale 250 107
Totale: 357

[modifica] Velivoli consegnati

Tabella riassuntiva:

Compagnia
aerea		 Tipo
Superjet
100-75		 Superjet
100-95
Bandiera dell'Armenia Armavia[42] 1
Sub-totale 1
Totale: 1

[modifica] Aeromobili simili

[modifica] Note

  1. ^ Vesti.Ru - 19-05-2008 - Sukhoi Superjet-100 произвел свой первый полет.
  2. ^ Pda.Avia.Ru - 19-05-2008 - Самолет Sukhoi Superjet 100 совершил первый полет.
  3. ^ Dedalonews del 26 settembre 2007
  4. ^ http://www.powerjet.aero/?id=200&selt=1
  5. ^ http://www.flightglobal.com/articles/2007/02/06/211879/export-driven-the-sukhoi-superjet.html
  6. ^ Sito ufficiale Sukhoi - 20-06-2006 - Sukhoi, Finmeccanica sign strategic cooperation deal.
  7. ^ (RU) Pda.Avia.Ru - 10-06-2009 - "Сухой Суперджет 100" совершил посадку в аэропорту "Ле Бурже".URL consultato il 31-01-2011.
  8. ^ (RU) Pda.Avia.Ru - 27-07-2009 - Третий Sukhoi Superjet 100 начал летные испытания.URL consultato il 31-01-2011.
  9. ^ (RU) Pda.Avia.Ru - 05-08-2009 - Аэрофлот поставил SuperJet в зимнее расписание.URL consultato il 31-01-2011.
  10. ^ (RU) AVIA.RU - 04.02.2010 - В Хабаровском крае начались летные испытания пятого образца самолета SSJ.URL consultato il 31-01-2011.
  11. ^ (RU) AVIA.RU - 03.02.2010 - Поставки Sukhoi Superjet 100 вновь отложены.URL consultato il 31-01-2011.
  12. ^ (RU) AviaPort.Ru - 24-02-2010 - SUKHOI SUPERJET 100 В "ТОЛМАЧЕВО".URL consultato il 31-01-2011.
  13. ^ (RU) Pda.Avia.Ru - 27-05-2010 - Двигатель SaM146 завершил испытания для получения сертификата EASA.URL consultato il 31-01-2011.
  14. ^ (EN) Saturn Npo (RTD:SATR) sul wikinvest.comURL consultato il 25-08-2010.
  15. ^ (RU) AviationEXplorer.Ru - 13-08-2010 - МАК выдал сертификат типа № 315-АМД на двигатель SaM 146.URL consultato il 31-01-2011.
  16. ^ LaStampa.It Torino - 20-08-2010 - Il Superjet è atterrato a Caselle. L'aereo russo targato Torino.URL consultato il 31-01-2011.
  17. ^ (RU) AviationEXplorer.Ru - 24-08-2010 - Началась серийная поставка двигателей SaM 146.URL consultato il 25-08-2010.
  18. ^ (RU) Pda.Avia.Ru - "ЮТэйр" заменит Ту-134 на Sukhoi Superjet 100.URL consultato il 04-10-2010.
  19. ^ (RU) AviationEXplorer.Ru - 12-10-2010 - Sukhoi Superjet 100 подтвердил соответствие европейским требованиям по уровню шума на местности.URL consultato il 12-10-2010.
  20. ^ (RU) ВЗЛЕТ - 10-11-2010 - Первый серийный «Суперджет» – в воздухе!URL consultato il 19-01-2011.
  21. ^ Giancarlo Garello. «Superjet vende 15 aerei a Interjet (Messico)». Dedalonews, 17 gennaio 2011. URL consultato in data 18-01-2011.
  22. ^ Gregory Alegi. «Superjet consegna il primo aereo ad Armavia, il primo cliente». Dedalonews, 19 aprile 2011. URL consultato in data 21-04-2011.
  23. ^ (RU) AviationEXplorer.Ru - 28-01-2011 - ГСС получит сертификат типа на "Суперджет" 3 февраля.URL consultato il 31-01-2011.
  24. ^ (RU) ATO.Ru - 01-02-2011 - Полетел первый Sukhoi Superjet 100 для "Аэрофлота".URL consultato il 01-02-2011.
  25. ^ (RU) AviationEXplorer.Ru - 01-02-2011 - Состоялся премьерный полет "Суперджета", предназначенного для "Аэрофлота".URL consultato il 01-02-2011.
  26. ^ (RU) AviationEXplorer.Ru - 03-02-2011 - МАК выдал сертификат типа на Sukhoi Superjet 100.URL consultato il 03-02-2011.
  27. ^ (RU) Pda.Avia.Ru - 29-03-2011 - "Аэрофлот" с 15 мая поставил в расписание "Суперджет". URL consultato il 29-03-2011.
  28. ^ «Primo volo passeggeri per il Sukhoi Superjet 100». www.avionews.it, 21 aprile 2011. URL consultato in data 22-04-2011.
  29. ^ «L’aereo "Sukhoj SuperJet 100" ha compiuto un primo volo passeggeri». a Voce della Russia, 21 aprile 2011. URL consultato in data 22-04-2011.
  30. ^ (RU) Avia.Ru - 03-05-2011 - 1 мая 2011г. авиакомпания Армавиа осуществила новый регулярный рейс из Еревана в Венецию на самолете Sukhoi Superjet 100. URL consultato il 03-05-2011.
  31. ^ Pda.Avia.Ru - 03-10-2010 - «Ильюшин Финанс» планирует заказать 20 самолётов SSJ 130.URL consultato il 04-10-2010.
  32. ^ Pda.Avia.Ru - 21-05-2010 - Авиакомпания Phongsavanh Airlines купит 3 "Суперджета".URL consultato il 07-10-2010.
  33. ^ Dedalonews del 19 luglio 2010 - Superjet: Kartika firma con Sukhoi per 30 aereiURL consultato il 07-10-2010.
  34. ^ Pda.Avia.Ru - 06-10-2010 - Собрание акционеров ГСС одобрило продажу Kartika Airlines 30-ти "Суперджетов".URL consultato il 07-10-2010.
  35. ^ Dedalonews del 20 luglio 2010 - Superjet: 12 aerei da Orient Thai.URL consultato il 07-10-2010.
  36. ^ Avia.Ru - 24-11-2010 - Таиландский перевозчик купит 12 "Суперджетов".URL consultato il 24-11-2010.
  37. ^ Dedalonews del 21 luglio 2010 - Superjet International vende 30 aerei a lessor USA.URL consultato il 07-10-2010.
  38. ^ Comunicato stampa Willis Lease Finance CorporationURL consultato il 12-10-2010.
  39. ^ Dedalonews del 10 settembre 2010 - Willis Lease acquista sei Superjet 100.URL consultato il 12-10-2010.
  40. ^ AviaPort.Ru - 22-11-2010 - "ЮТЭЙР" ПОДПИШЕТ КОНТРАКТ НА ПОСТАВКУ 24 SUPERJET 100 В I ПОЛУГОДИИ 2001 Г.URL consultato il 22-11-2010.
  41. ^ Pda.Avia.Ru - 17-01-2011 - Мексиканская авиакомпания Interjet покупает "Суперджеты"URL consultato il 17-01-2011.
  42. ^ (FR) Emilie Drab. «Sukhoi présente le 1er Superjet pour Armavia». Aerocontact France, 18 gennaio 2011. URL consultato in data 18-01-2011.

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